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盐道与莫家楼古渡（第1页）

盐道与莫家楼古渡

张建忠

“黄河东下自昆仑，浊浪排山晓拍津。来往行人喧古渡，只因名利少闲身”。这首《黄河晓渡》道出莫家楼古渡繁忙景象。《乾隆中卫县志·关梁》载：“自县城往兰（州）、靖（远）通固原、平（凉）庆（阳），至西安，必由此渡河。”

莫家楼古渡距中卫城东南20里，南北道路、水旱码头在此交会。渡口两岸绿树成荫，村庄错落，古时车水马龙，熙熙攘攘，热闹非凡。明清时期，古渡就被列为官渡，称为“永康渡”，民国时期曾设盐务局，比利时人和中国盐务人员在此经营管理。内蒙古察尔汗盐池、通湖盐池、雅乐格勒汗盐池产的青、白、红、黑盐，由定远王府和其他王府组织盐运，驼队常年运输，由此销往内地。每年进入中卫约9万驼次，每峰骆驼驮盐两袋，每袋75公斤，年运输量达1350万公斤。盐务商贸的往来与兴旺，使古渡一派繁荣景象。

抗日战争爆发后，日寇占领了呼和浩特，吉兰泰盐池向东运输中断，继而转向大后方莫家楼渡口运出，莫家楼成为盐业集散的大市场。由此，各族百姓云集，商家蜂拥而至。莫家楼每日都有几千峰骆驼进出，上千人参与盐业市场营销，商贸发达，盐务繁忙。中卫有名的“尽盛魁”“鸿泰店”“春兴源”“中兴泰”四大富商鹤立于此。各富商、船工、筏匠在生意兴隆期间，集资募捐，修桥铺路，兴学办学，赈灾救灾，建寺盖庙，由此莫家楼声名鹊起。“中宁有个牛首山，离天三尺三；中卫有个莫家楼，半截擩在天里头”的民谣使当地人倍感自豪。

在叶盛黄河大桥与中宁黄河大桥未建成时，莫家楼古渡一直是宁夏北部与南部山区的重要通道，又是包兰线上的重要货库和西海固物资储备运送的枢纽。

早先，莫家楼古渡一直是靠人力摆渡，只有木船和羊皮筏子。过大车、载重物，把几只木船连接在一起，铺上木板载车摆渡。1957年开始使用机动船，驳轮一次可载62吨，一次可上四五辆大车，每天要摆渡的车辆有四五百辆，航运十分繁忙，春夏秋冬，热闹非凡。

20世纪80年代起，现代化的交通逐步代替了古渡的历史作用和地位。1986年中宁黄河大桥建成，1994年胜金关黄河铁路大桥通车，特别是1998年中卫黄河公路大桥通车以后，莫家楼古渡彻底结束了摆渡历史。但莫家楼古渡毕竟摆渡过我们过去艰难的岁月，才有了今天的辉煌和未来。